安徽空管气象“精准”服务 破局“大雾迷航”

主导能见度低至50米，跑道视程低至100米……2023年12月28日至2024年1月10日，合肥新桥机场先后出现6次大雾天气，累计遭受大雾“封锁”超50小时，大雾时长与频率均刷新了新桥机场大雾历史记录。安徽空管分局气象台主动出击，精准发布了数次大雾预警，提前通报管制及机场、航司用户，用实际行动落实提升气象服务“精准”、“实用”要求。

“最近冬天冷，最低气温在0℃以下，这是典型的“冻雾”天气，持续时间会更长。”针对长达半个月的大雾天气，安徽空管分局气象台都多次开展复杂天气会商，选派技术骨干，围绕大雾天气形成原因及变化趋势展开深入讨论。为保障好大雾天气过程，气象预报员们精心分析了过去十年的大雾历史数据，对“冻雾”的形成、持续时间仔细研判，对跑道视程低于标准的起止时间也进行了精细化预报。

为优化气象服务品质，副台长褚保亮多次赴安徽空管管制服务大厅和机场运管委，向管制、机场及航司用户详细讲解大雾预报的持续时间以及对飞行的潜在影响，为用户应对天气变化提供有力支持。大雾期间，值班预报员均登上塔台，进行了详细的天气讲解，通过图文并茂的方式向管制指挥员介绍了大雾天气的特点，提醒大家密切关注天气变化。

在收到气象部门的大雾预警后，安徽空管分局立即启动应急预感，提前做好人员统筹，保证执勤力量。管制部门时刻关注气象信息的变化，积极向机组提供本场天气的最新情况和发展趋势，提醒机组注意最低起降标准。同时，也及时向航空公司通报本场天气情况，实时掌控航班动态，确保航班时刻合理有序。分局领导及各主要部门负责人第一时间到场指挥协调，上下联动圆满完成大雾保障任务。

据统计，合肥机场近期大雾预报命中率为83%，大雾起止时间平均误差为1至2小时，位于全国前列。精准、细致的气象预报服务为机场复杂天气运行安全、有序、正常提供了有力的气象支持，其中3次大雾天气下机场放行率均达100%。

“预报力求精准，服务力争一流。”下一步，安徽空管分局气象台将继续贯彻落实提升气象服务的准确性和实用性的工作要求，锤炼专业过硬素质，持续优化空管气象服务品质，群策群力降低不利天气条件对民航安全正常运行的影响，为建设世界一流空管贡献力量。(王宁)