首战飑线！厦门空管站区域管制室2026年极端天气初挑战

　　近日，厦门空管站区域管制室迎来2026年度首次大规模雷雨天气。福建省遭遇入春以来范围最广、强度最大的强对流天气，横跨全省的强飑线携强降雨来袭，给空中交通运行带来严峻考验。

　　天气来势汹汹，保障压力陡增。3日厦门区域内航班量1161架次，大流量保障任务本就艰巨。当日清晨起，区域内天气已呈现复杂趋势，午后12点许一条强劲的飑线系统强势进入福建省，几乎横跨整个管制区，覆盖范围广、移动速度快、对流强度大，给管制运行带来严峻考验。

　　傍晚18时至21点30分左右，厦门机场受大阵雨天气持续影响，出现间歇性无法起降的情况，同时厦门终端区周边也被强雷雨云团覆盖，进港航班落地航路受阻，航班积压、放行缓慢问题突出。22点后，本场仍有百余架次未放行航班，超10架航班因天气前往周边机场备降，管制运行压力攀升至峰值。

　　面对突发的恶劣天气，区域管制室第一时间启动应急响应机制，组织非当值人员赶赴现场支援，多名管制员从休息中被临时召回。管制员郭思晨、黄彦珑夫妻二人接到通知后，更是毫不犹豫携手奔赴岗位，成为保障现场的暖心一幕。流量管理席位的非守夜人员也主动留守至深夜，持续与周边管制单位、机场、航空公司高频次沟通协调，动态优化调整方案，全力缓解航班积压与放行困境。

　　针对复杂的空中运行态势，区域管制室打出一套保障“组合拳”：主动为空中航空器规划绕飞路径、形成合理的规模性交通流;同时在安全空域内合理划设等待空域、调整等待高度层，引导航班有序等待，避免无序盘旋带来的安全风险;对长时间无法落地申请备降的航班，第一时间启动备降处置程序，精准规划备降航路并协调周边机场做好保障，安全有序保证航班落地。流量管理席依托专业系统，根据天气演变趋势和空域容量精准发布流量控制，动态调节进港流量，防止终端区空域过度饱和。

　　此次雷雨绕飞保障工作，是区域管制室2026年应对极端天气的首场实战大考。全体管制员凭借完善的应对措施、科学的决策机制、过硬的专业素养和无私的奉献精神，成功化解恶劣天气带来的运行风险。下一步，区域管制室将及时复盘总结此次任务，梳理保障全流程，进一步完善应对措施，为后续极端天气的保障工作积累宝贵经验。(谢文心)