吉林空管分局技术保障部雷达通信室精准处置航空器雷达探测异常故障

　　6月1日，吉林空管分局技术保障部雷达通信室凭借严谨的排查思路和扎实的技术功底，联合多部门跨区协同，成功处置东湖ELDIS二次雷达航空器探测异常现象，及时解决空域监视问题，筑牢空管运行安全防线。

　　此前，运行监控显示，机尾号为B-8396的航空器飞越长春东湖ELDIS二次雷达空域时，雷达探测出现中断情况，而该航空器在全国多地的同类型及不同类型雷达上都能够被正常识别。针对这一疑难故障，雷达通信室技术人员主动牵头开展技术研判，持续跟踪航空器航迹，并对各地雷达数据进行比对。经反复研判后得出结论：该航空器的机载应答机具备双工作通道，其中一个通道可被东湖ELDIS雷达正常接收，另一个通道无法被东湖雷达识别，但可被青岛、长沙两地的ELDIS雷达探测到。

　　6月1日故障复现后，面对跨区域管制权限受限这一难题，雷达通信室与管制运行科室协同配合，迅速联动其他管制单位，高效完成了航空器应答机通道的切换操作。在问题尚未得到彻底解决的情况下，雷达通信室技术人员紧抓航班运行空窗期，联合厂家开展了全维度设备参数复测工作，对雷达发射、接收的核心指标进行了逐项校验，最终确定核心故障的根源是雷达发射机P1发射脉冲宽度超出标准。技术人员随即第一时间对参数进行修正和校准调试，将超标的参数精确调整至行业标准范围，并完成了设备状态的复位核验。当日19时30分，航空器再次飞越东湖雷达空域，雷达探测恢复稳定正常，异常现象得以彻底消除。

　　本次疑难故障的成功处置，充分展现了雷达通信室技术人员精准研判、攻坚克难的专业能力。下一步，吉林空管分局技术保障部雷达通信室将复盘总结特殊故障处置经验，优化设备精细化排查流程，以过硬技术能力夯实空管设备安全运行底线。(徐超)