吉林空管分局高效完成扶余导航台DVOR设备故障应急抢修

　　7月23日至7月25日，扶余导航台DVOR设备突发故障，吉林空管分局坚持“安全第一、预防为主、快速处置、稳妥可控”的原则，快速响应、科学统筹，组织人员连夜开展处置工作。在分局的统一部署下，技术保障部克服夜间长途转场、高空作业条件受限、降雨天气干扰等多重不利因素，高效完成故障排查、风险研判处置、设备备件更换及系统调试全流程作业，彻底消除设备运行安全隐患，以过硬的专业技术保障能力筑牢辖区航路安全运行屏障。

　　7月23日21时45分，扶余导航台DVOR设备突发异常，双发射机触发保护性关机，导航信号中断。经技术研判，确定为B级I类设备故障。险情发生后，分局立即启动设备故障应急处置预案，依规第一时间发布设备不可用航行通告，全面落实各项风险防控措施。得益于前期预判精准、处置响应迅速，本次故障未对管制指挥及空域运行造成不利影响，辖区航班运行整体平稳有序、可控在控。

　　险情即为命令，保畅就是使命。分局领导对本次突发设备故障高度重视，坚持靠前指挥、科学调度，明确要求抢修人员快速抵达现场，精准定位故障根源，彻底排除安全隐患，尽快恢复设备正常运行。故障发生当夜，技术保障部党总支书记赵云龙连夜赶赴机场现场坐镇指挥，全程指挥抢修各项工作，实时掌握故障处置进度，统筹协调人员、备件、车辆及外部施工资源，压紧压实各环节安全责任、精准把控抢修处置节奏。接到任务后，技术保障部迅速集结技术骨干力量，由副主任梁志国带队，导航动力室技术骨干朱磊连夜奔赴扶余导航台。抢修团队星夜兼程、长途疾驰，于次日凌晨3时抵达台站后，未作休整即刻投入故障排查工作。

　　现场排查期间，抢修团队始终秉持严谨细致、追根溯源的工作作风，采用全链路核查、全参数比对、分段式测试的排查方法，逐一核对设备运行日志、实测射频指标、校验链路运行状态。经系统性排查，精准锁定故障根源：设备室内机柜至室外监控天线射频通路指标严重劣化，驻波比异常攀升至3.1(标准值不超过1.5)，导致设备AB双通路触发保护机制关机，设备主机及发射机本体未出现异常故障。为确保故障定性精准、处置方案科学，技术保障部第一时间对接行业技术专家开展远程会商，经充分论证复核，各方一致确认本次现场故障定位结论，为后续抢修作业提供了权威技术支撑。

　　案涉故障点位处于8米高空的天线作业区域，存在高空作业安全风险。抢修团队严守安全生产底线，对施工方案进行科学优化，紧急协调具备专业资质的高空作业人员进场开展作业。7月24日10时，高空作业人员就位后，抢修团队依次开展分段隔离测试与链路逐项校验工作，最终排除射频电缆故障，并判定故障原因为室外监控天线本体失效。

　　为最大限度压缩故障持续时间、加快设备恢复进度，分局立刻启动备件应急保障机制，从机场紧急调拨合格备用监控天线，完成指标校验与性能测试，确认备件参数符合标准、运行状态可靠。与此同时，对运力资源进行高效统筹，完成备件跨区转运，保障抢修物资及时抵达作业现场。作业期间突发降雨，导致室外高空作业条件不符合要求，抢修团队严格遵守安全作业规程，暂缓室外施工，持续实时监测气象变化，耐心等待适宜作业窗口期，实现了守牢安全底线与抢抓修复时机的统筹兼顾。

　　7月25日凌晨6时，施工现场气象条件符合施工作业标准，抢修团队抢抓有利作业窗口期迅速复工，有序高效推进旧天线拆除、新天线安装、链路对接、参数校准、系统联调等各项作业。当日9时整，所有抢修、调试、复测工作全部完成，设备各项运行参数恢复到标准区间，运行状态稳定正常。9时12分，设备信号全面恢复;9时40分，设备正式开放投用，本次B级I类设备故障应急抢修工作圆满完成。本次故障处置从设备异常关机到彻底恢复开放投用，总历时35小时55分钟，技术保障部维修团队全员坚守岗位、连续昼夜作业，持续36小时不间断值守攻坚，圆满完成本次设备应急抢修任务。

　　本次应急抢修，充分彰显了分局响应迅速、指挥科学、处置规范的应急保障能力，集中展现了技保部领导班子靠前指挥、统筹协调的责任担当，以及技术保障部技术骨干闻令而动、通宵鏖战、攻坚克难、严谨务实的优良作风，生动体现了民航系统上下联动、协同作战、聚力保安全的行业精神。

　　后续，吉林空管分局将对本次设备故障处置经验进行系统总结，持续推进雷雨季节设备隐患排查治理工作走深走实，不断优化应急处置流程，完善备件储备体系，强化跨部门协同联动，提升故障预判与处置能力，进一步夯实导航通信设备安全运行基础，以扎实可靠的技术保障，全力保障辖区空管安全、平稳、高效运行。(文/冯硕)