这个工长敢担当 30年铆在岗位上---记湖东车辆段修配车间内制动班组工长朱世武

在中国铁路太原局大秦线重载湖东车辆段修配车间，制动班组工长朱世武有个牛气的外号——车辆内制动检修“心脏诊疗师”。同事们称他为急难险重任务的“小诸葛”，每当发生故障时，他是解决问题的“及时雨”。

1993年参加工作以来，朱世武一直在车辆内制动岗位上默默无闻的奉献着。“我在铁路上干了30年，我不跟别人比，我就跟自己较劲，不论在什么岗位上，我决不允许自己碌碌无为。”朱世武说。

当时，进入角色的他兴奋了好几天，觉得这是一个新的挑战。工作第一天，他跟师拆卸制动阀。一天下来，朱世武有了小情绪，他觉得这是一个没有技术含量的“体力活”。朱世武心里直犯嘀咕，难道我的职业抱负就是天天干这个?

一天，师傅突然问道：“世武，你跟我拆卸好几天的制动阀，有没有摸清楚这里面的门道呢?”“研磨、精洗、吹尘、检测配件、组装……”朱世武自信地回答道。

为了弥补自己理论知识与实操的脱节，朱世武转变学习方式，他随身携带一个小本子，把遇到不懂的问题一一记录下来，再利用休息时间逐个学习解决。

那时工装设备比较落后，说是切开，其实是朱世武用手持钢锯一点一点锯开的。手磨起水泡，锯条锯断数十根，硬是用手将20多公斤重的制动阀“解剖”，弄清楚制动阀内部30多个粗细通道的作用原理，不断摸索总结出一套“望、闻、问、切”检查作业法。

为了弄清楚车辆配件的各种性能和车辆制动阀故障的处理方法及原理，朱世武利用休班时间学习《车辆钳工》《制动钳工》120制动阀检修等专业书籍，边练功，边对照。凭着这股钻研的劲头，两年后，朱世武担任了内制动班组工长，成为班组里的技术“制动大咖”。

制动班组几乎全是青工，业务知识和专业技能较为薄弱。为了帮助大家尽快熟悉车辆制动检修作业流程，朱世武利用休班时间开展定期培训，从车辆制动阀配件风险要点检查到常用故障处理，从“四必”作业法标准化示范到车辆制动阀故障处理演示，通过具体的操作和讲解，不仅使班组职工业务水平提高了，还调动起大家学业务比技术的积极性，增强了班组职工的凝聚力。

“研磨时一定要注意清洗导油槽，研磨完一定要多观察油石显点。”2月18日上午，在湖东车辆段修配车间内制动班组的制动阀检修台前，工长朱世武正在指导青年职工进行120制动阀滑阀座研磨。全神贯注地给车辆制动阀做“康复手术”。

“车辆120制动阀关乎列车制动性能，每一步检修作业都要格外精细，从弹簧检测、配件检查检测、研磨、清洗、烘干、擦拭、组装到性能试验，每个环节稍有差错，都会影响到行车安全。这就要求操作者对每一个步骤都要做到细致入微。”多年来，朱世武始终坚持高标准严要求，一有时间就组织大家学习业务技能。如今，他所在的制动班组现有高级工占比75%、技师占比30%，通过岗位对标达到高级工及以上技能等级100%。有的青工已经成长为班组的顶梁柱了。

“朱工长有一股钻劲，干起工作来不达到最佳标准绝不罢休。”班组职工王晓东如是说。

为提高油石研磨精度，连续半个月，朱世武每天下班后都留在班组，反复研究油石平整度控制方法，多次尝试变换油石校对大盘的弦边直线度，终于将油石平整度控制在10微米以内，达到油石最佳的使用状态。

在研磨过程中，他还改变研磨方式，调整不同精度油石的研磨次数以及表面湿润度，最终总结出研磨效果最佳的方法，让制动阀研磨一次性合格率提高到95%以上，在保证制动阀性能稳定的同时，大大降低了职工的劳动强度。

“以前的清洗喷头只能直喷，阀体内的一些通路就会留下清洗死角。”找准问题原因，朱世武便打起清洗喷头的主意，反复进行改造和尝试。1个星期后，喷头上多了数个孔，不仅能直喷，还多一圈环状喷射。“改造后的喷头，不仅提高清洗效率和清洁度，还能减少用水，实现节支降耗。”

“不管干哪一行都要干好，在我看来，120制动阀就像是车辆的‘心脏’，我们要精心呵护好这个‘心脏’，牢牢守住安全底线。”朴素的话语道出了朱世武在平凡岗位交上出彩答卷的心愿。30年来都是从事大秦线货车制动阀检修工作，6万多台零漏检的“康复手术”，见证朱世武守护安全的初心。

今年春运第十五天，大家才知道朱世武父亲生病住院，而他依然坚守岗位。爱岗敬业，不是一句空话。扎扎实实做好本职工作，在平凡的岗位上默默奉献，不需要任何言语来表达。

30多年来，朱世武不仅教会了年轻人如何处理车辆故障，还把他这种不怕苦、不怕累、肯钻研的精神传承下去。同时，在他的带领下，实际工作中充分发挥专业特长，把传、帮、带工作作为班组安全建设的重要载体，使班组职工整体业务素质得到了全面提高。几年来，该班组分别获得了铁道部评为青年文明号、山西省政府评为模范集体称号、被中华铁路总工会评为“工人先锋号”、山西省“五一”劳动奖状等荣誉称号。制动班组多次受到上级部门的表扬，2023年度被集团公司先进班组，段先进班组，建成专家团队工作室，党员先锋工作室。他本人也连续多年被评为段先进个人和增收创效明星。

今年是朱世武从事大秦线铁路车辆“心脏”工作以来经历的第30个春运。“我要坚守岗位，保证每一辆车的“心脏”安全。”朱世武说。

现如今“最早到，最晚走”已经成为朱世武最熟悉不过的事情。比别人付出更多的辛苦，才能体验到成功的伟大。或许对于朱世武来讲，汗水是实现梦想的最好证明。 (杨艳军 刘旭海)