安全的推动者、检查者、守护者——共产党员：朱卫国

“多看一眼，安全保险;多防一步，少出事故”这句话就是曾被评为“优秀项目经理”的共产党员朱卫国同志一直坚守的工作信条。

6月13日，在热气腾腾，声浪阵阵，车来车往的G228通州段大中修路上，刚巡视好现场交安设施的他顾不得擦去脸上的汗水，面对笔者询问，如数家珍般报出这漫长的大中修线路上，各项安全设施的数量：“2024DZX05标目前现场安全设施共有通告牌14块，限速标志53块，施工标志标牌76块，导向箭头标志14块，双向通行标志4块，禁止通行标志12块，水马124个，防撞桶20个，锥桶650个，警示桩422个，爆闪灯12个，警示灯37个……”正当笔者好奇于他居然把数据记得如此准确时，朴实的朱卫国腼腆着小声说：“天天打交道的东西，能记得不准吗，别的不说，我每天至少步查两万步 ，遇缺即补，数据早就烂熟于心了。”

推动安全施工交通组织方案“落地”

G228通州大中修段位于通州区十总镇，周边分布商场、集市、学校，车流量大且各类交通参与者众多，只有通过施工方案来规划和增设交通安全设施,才能确保整个大中修路段的通行安全。

为了配合总工制定好合适有效的安全施工交通组织方案，必须依据安全交通组织标准要求，掌握第一手准确的数据资料。为此，朱卫国凭借其丰富的工作经验，在资料的收集中懂得抓住重点，克服难点，注重实地实际：他从现场通行车型车流量、主要交叉路口类型、数量、转弯车辆地点、数量，结合施工线路长度，在设置标志标牌类型、改道缓冲长度、增设道路交叉口位置数量方面会同项目部主要管理人员进行讨论、定稿并提交专家组评审后完善。保障施工期间过往车辆、行人安全有序通行。

检查日常施工安全行为“落实”

安全工作只有起点，没有终点。作为大中修工程的安全员，每天刚上班，朱卫国就和施工队长一起组织项目相关人员开早班会。对当日施工作业进行风险辨识，提出安全防控措施及要求。早班会后，对当日危险作业内容、作业区域、相关安全防控措施、责任人进行交底。

白天，开展现场巡查，根据项目施工情况重点对当日危险处作业、作业人员安全行为以及现场安防设施是否齐全等进行巡查。在8.3公里长的施工工地上，他是一点点看，一处处确认，一个个要点地检查，时不时蹲下身去，仔细查看。在检查过程中，他时刻绷紧安全这根弦，拧紧日常施工中的“安全阀”，生怕疏忽了一处安全漏洞。

夜晚，驱赶了白天工作中的疲惫，他伏案桌前，回想起白天工作中的内容，认真地记录着安全日志，记录着施工中存在的风险以及如何避免与防范的措施;记录着施工生产作业中有无发生违章指挥、违章作业、违反劳动纪律这三种现象，承上启下更好地展开后续施工。

守护施工路段高峰期通行安全

“安全工作中的难点就是通行高峰期的交通疏导问题。”在谈到工作难点时，朱卫国放慢了语速，若有所思。他知道：作为连接海门、通州、如东三地主干道之一的228国道通州段日通行量约2万辆，大中修工程开始后工程段的双向四车道变成了双向两车道，通行高峰期通行压力加大，一旦不慎，会使得出现拥堵问题成为了一种可能。

为避免出现此类情况，他在前期勘查中就确定好的几个安全距离足够的大岔路口，安排人员为左拐车辆提供引导服务，形成前后呼应，有效疏导，快速驶离的模式，避免高峰期间车道堵塞。“一个小时一个小时的站、看、引导，我腿麻了，手酸了，嗓子哑了，但始终不敢松劲。”谈到这里，朱卫国稍稍停顿抿了抿嘴唇接着说：“我们毕竟不是交警，有的人不愿配合，往往在安全距离不够的前提下执意左拐，造成安全设施破坏，路面拥堵的情况。我们就严格按照交通组织方案要求，立即联系驻地交警过来处理，力争将时间、安全、经济上的损失降至最低。这些付出都是值得的，现在不配合指挥的事儿是越来越少了。”

大中修工程的安全工作枯燥而辛苦，他随时随地提醒每个职工在工作中执行安全操作规程和安全制度，确保安全生产，也许有人会觉得他的提醒太“啰嗦”，也许有人会觉得他的谨慎只不过是“胆小”而已，可也正是因为这种看似“啰嗦”和“胆小”的风格，才使得安全隐患得到及时消除，为施工人员和工程推进换回了无数个平安的日夜。

(左蔚)