陈继周：“火线”上的兵头将尾

本网讯(李卫东 张禹泽)“大家查看一下各自工具包，不要漏带了工具，待会上到棚顶要注意安全，对关键部位要仔细检查，力争对病害‘一网打尽’!” 8月9日晚，亳州南站空旷寂寥的站台上，头戴安全帽、身着作业服、外罩橙色反光背心的合肥房建公寓段阜阳房建给水车间阜阳西高铁建筑检查工区工长陈继周，不时提醒身边同样全副武装的工友们做好班前准备，交待注意事项。由于天气炎热，空气中没有一丝风，尽管只是在站台上待命，陈继周的额头已渗出了细密的汗珠，身上也黏乎乎的。

暑运以来，皖北地区骄阳似火，气温居高不下，恰逢汛期，暴雨频仍，极端恶劣天气考验下的站房设备极易出现安全隐患。心中有责任，眼中有问题。作为有着丰富经验的高铁房建设备“保健医生”，陈继周工长更是一刻也不敢大意。白天，他们进入候车室、站台上开展地毯式巡查，晚上，他们“倾巢出动”，上屋面、钻坑道，有时为了消除一个不起眼的病害，就要耗时几个钟头。特别是近期通过加密排查频次，白天晚上连轴转成了一种常态。钢结构雨棚定期检查是他们的工作重点，铆钉锈蚀、螺丝螺帽松动、封檐板开裂等隐蔽部位的隐患，在过“筛子”般反复排查中一个个现了“原形”。

知易行难。在30多米高的雨棚顶上检查着实不易，棚面上，每隔40公分就有一道凹槽，脚踩在上面软乎乎的，令人很不习惯，一不小心还极易崴脚。8月份天气阴晴不定，时而艳阳高照，时而乌云密布，棚顶闷热难当，加上雨后棚面湿滑，在棚面检查耗时费力。五十多岁的陈继周坚持带领职工上到雨棚“写实”，次第推进。每到接缝处，就弯下腰来仔细查看，用手摸、用榔头敲，发现异常端倪，便用测量尺、检点锤仔细检查研判，不放过任何“蛛丝马迹”。排查在于精准发现病害，消除隐患贵在即时整治。发现封檐板松动开裂，他们就立即补胶，再用铆钉加固……一趟检查下来，厚实的工作服湿透了，脱下就能拧出水来。稍作休整后，他们又继续投入巡检中。

“高温期间我们干两头、歇中间，高温时段避开室外露天作业，尽管如此，隔着手套仍然感受到钢管的滚烫。”陈工长解释道，“不只是日常巡检，平时一看到预报有大风下雨天气，心就悬着，不用等通知，咱也得想方设法赶到车站来，人在现场心里就踏实。车站是人员密集场所，站房内、雨棚下，旅客来来往往，安全尤其重要，上不漏、下不堵是最起码的要求。”

为了提升巡检作业“诊疗效果”，让工区职工更加精准掌握房建设备安全质量状态，陈继周在长期“把脉问诊”工作中，摸索总结了一套“望、敲、摸、测”的雨棚检查“四字法”。每次检查站房雨棚，他和大家照单履职，一项项工作有条不紊地进行。高铁站房上到屋面，下到旅客到达层，上下近50米的空间维度，他不知走了多少个来回。“为了旅客出行安全，再密集的巡检都不为过!”陈继周掷地有声。

白天，陈继周工长带领大家经受“烤”验，晚上，还是个“夜行侠”。高铁设备检修多在夜间，房建设备也不例外。站台松动移位侵线、站台侧面吸音板松脱，危及高铁运行安全。实施站台帽抹灰面整治，就是为站台帽做“切割手术”，消除隐患。今年暑运期间，陈继周工长带领作业施工队伍40余人的施工队伍，先后进驻芦庙、亳州南，古城东，阜阳西，太和东等站进行施工作业。站台就是战场。

为了确保施工进度，几个站台往往同时作业，作为施工负责人，陈继周不停穿梭于站台之间，协调处理施工作业过程中出现的各种问题，全力确保施工安全、进度和质量。一晚上下来，微信健步走高达3万多步。4个小时天窗修，陈继周工长一分钟也舍不得耽误。他指挥施工队采取人工和机械相结合的办法一点点向前掘进。

由于夜间施工视野差，切割精度要求高，只能用人工电镐细心将站台超限部分剔除，遇到凸起的钢筋，便用切割机切除。站台上，机声隆隆，焊花闪烁，一个作业点每晚能完成60多米施工任务。慢工出细活。在他的带领下，今年以来，阜阳西高铁建筑检查工区19名职工高效利用183个天窗点，完成7个高铁站11000米站台抹灰层拆除整治工作，成为该段北大门高铁房建设备安全“定心丸”。

生于上世纪七十年代的陈继周曾是一名军人。铁打的营盘流水的兵，无论是在军营还是来到铁路，始终未变的是服从命令听指挥和对铁路事业的炽热情怀。陈继周数十年如一日扎根一线，潜心钻研房建设备管养修技能，匠心守护房建设备安全，他对管内沿线每一个基站、每一个房屋件名技术状态都了如指掌，成为全段知名的“活字典”。在他的带领下，阜阳西高铁建筑检查工区先后获得集团公司2023年度优秀班组、段2022年度先进班组、2023年度标准化建设标杆班组等荣誉称号，工区管辖的阜阳西站被段命名为唯一一个“四星级”站区，陈继周个人先后被评为段“十佳班组长”、集团公司优秀共产党员。