风区公路守护者 ---记自治区先进工作者塔城公路事业发展中心额敏养护所李长青先进事迹

中国交通在线新疆讯(通讯员 赵金健 张新民 报道)“我是公路人的后代，很小的时候就梦想着有朝一日能成为像父亲那样可以拿回很多奖状的公路人，为了实现这个梦想，我努力着……”。这是荣获2025年自治区先进工作者李长青儿时的梦想。

毛头小子成长为出色的多面机械手

李长青的爷爷、奶奶、爸爸都是公路部门的职工，童年陪伴他的时间还没有外婆、妈妈的多。他从小对机械、车辆特别的感兴趣，上世纪九十年代也没啥好玩的，等到办公室人员下班后，他经常约上家属院一块成长的小伙伴去公路段院内(一墙之隔，有一小门方便职工进出)玩拖拉机，围着打不开车门的汽车着磨。偶尔遇上熟悉的叔叔，就一边逗他，一边给他讲解些机车知识，他对机车的了解要比同龄人多一点。

他的父亲是一名驾驶员，夏季奔波在公路养护一线，冬季驻扎在玛依塔斯防风雪抢险基地除雪保通，无暇顾及他。他觉得父亲不关心他，不理解他，初中时叛逆期明显，抽烟、逃课、去网吧，学习一落千丈。老师没少把他父母叫到学校里训斥，他也免不了挨顿揍。中考时仅能选择乌鲁木齐一所技校上学。毕业后刚好赶上公路系统招考，他翻阅考试书籍，做试卷，2011年19岁的他考进了原塔城公路管理额敏分局驾驶岗，成为一名最年轻的机械操作手;在父亲的领携下，开始了第三代公路人的生活。

年轻的毛头小子不谙世事，对各种各样的机械设备充满了兴趣。领导看到他有这股劲，让他跟着全国先进工作者巴图散学开除雪车。他虚心好学、不耻下问，在巴师父传授下，一个冬天熟悉了业务，也熟悉了风区的每一公里路。怎样用除雪滚筒、怎样沿着轮推的印子除雪，出现“雪盲”时，怎么看公路的标线和GPS定位，成为一名“独立作战”的抢险队员。

学会开除雪车的他并不满足，又打起了装载挖掘机JCB(俗称两头忙)的注意。主动找到“两头忙”驾驶员孔路敏拜师，“两头忙”的操作与除雪车有着很大的差异，他就多请教、多学习、多实践。有时候走在路上手还在练习操作动作，一些同事笑他“着魔了”。就靠着这股子“魔劲”，在短短的两个月内掌握了装载挖掘机的操作要领。2014年，额敏分局引进大型挖掘机，他融会贯通，很快熟悉掌握了大型挖掘机的驾驶技术。如今，他会驾驶的机械有除雪车、“两头忙”、大型挖掘机、自卸车等，成了塔城公路事业发展中心最年轻的多面机械操作手。

守护风区公路畅安

“玛依塔斯”哈萨克语“油石”的意思，是一个牧道地标名称。玛依塔斯风区位于新疆西北部额敏县境内，一年大风天数超过150天，“风借雪势、雪助风威”，形成了强烈的“风吹雪”现象，能见度极低，积雪导致道路阻断，给道路运输、过往旅客的生命安全造成了严重的威胁。东西风交替频繁，最短时间仅有10多分钟，最大瞬间风速达40米/秒，大风交替之频、风速之快、移雪量之大，皆为‘世界罕见’。国道3015线、省道201线、省道318线和一条铁路从风区穿过，许多过往的司机把玛依塔斯路段比作为“魔鬼”路段。

玛依塔斯防风雪基地承担着省道201线、省道318线78公里除雪保通任务，且都在风区。每年的11月至来年的4月，他和十几名同事驻守在玛依塔斯风区，除雪保通，守护着过往司乘人员的生命安全。

风吹雪的积雪很瓷实，轮推先把硬雪推松，他开着除雪车再清理。有的路段白茫茫的一片，晴天，白雪的反射光很强烈，时间一长，眼睛酸胀、流泪，视角很容易疲劳。回到车库看不清东西，静上一段时间才能恢复视力。除雪机械跑得慢,作业时更慢，去远一点的路段除雪，饭点经常赶不回来。

刮风的日子，卯时就上路清雪，有时要干到次日的凌晨3点才回基地，十几个小时颠簸的腰酸背痛，脑袋闷闷的，耳朵嗡嗡的。他开的除雪车驾驶室门离地面有两米多高，爬梯很容易被冰雪裹实，上、下车，开、关车门是件极其困难的事，体力透支时，更充满着危险，他有过因开门被车门阻挡的风直接拽出去的事情发生，腿被摔青。

抗击暴风雪 勇救滞困群众

有过往群众滞困在风区时，无论是白天还是黑夜，都要冒着生命危险上路救援，每一次救援都是一场生死考验。

暴风雪里19小时煎熬

2014年2月6日是春节假期的最后一天，许多人开着车踏上返程。17：30许，玛依塔斯刮起8至9级大风，大风卷起地面积雪，漫天飞舞，能见度极差，部分路段出现了积雪。省道201线34公里处拥挤着许多车，把垭口路段堵得水泄不通。

他和李江开着除雪车前去，遇到前面的堵车，想倒回去进行拖拽，尾随在除雪车后面的车辆把路堵死，除雪车无法动弹。他只好下车，从后至前，一辆一辆疏通车辆，半小时时间，冻得他3次进到除雪车里取暖。他请求基地增援，下车探路，用对讲机给李江导航，进到除雪车里时，头套上裹着一层冰雪，他脱掉头套，用毛巾擦掉脸上的冰水，把头对着暖风口吹。粘在棉衣上细雪化成了水，他缓过来，又跳进暴风雪里，进进出出几十次，棉衣湿了又冻，冻了又湿，硬梆梆的。

7日凌晨1：00许，阵风达到了11级左右，气温更冷，对讲机也冻得用不了了。他只好自己下车探路，太瘦的他被大风吹的踉踉跄跄，很是害怕。前来增援的队友也跳进暴风雪里，参与救援，2、3人一组，相互搀扶，艰难地走到滞困在雪窝里的车辆，有的车周围积雪很厚，小车的车门没法打开，他们就用备用铁锹挖开车窗旁边的积雪，车里面的旅客从车窗口爬出来，在他们的引领下，转移到来营救的越野车里。

2点多，他顶着刺骨的暴风雪，深一脚、浅一脚地踩在高低不平的雪梁上，不知道摔了多少跟头。凶猛的风雪见到领口、袖口和鞋口，就往里面钻，冻得受不了时，就钻进车里，脱掉湿透的鞋和袜，把脚放在暖风口处烤。身体缓过来了，再下去救人。

3点多钟时，他实在是站不住了，害怕被风刮跑，就趴在公路上，贴着堵在风区的车辆，在公路上一米一米地爬行，爬了50多米，才到除雪车里。

13：30许，经过19个多小时的紧急施救，才把滞困在风区的957名旅客营救至安全地带。回到基地，他的棉衣、棉裤、棉皮鞋全都湿了。

身经百战也害怕

十四年来，他先后参与除雪保通、抢险救人700余次，累计机械驾驶时长1.5万小时，和队友们一起救援群众2万余人次。身经百战，经验丰富，在营救时也有害怕的时候。

2021年1月22日晚，省道201线玛依塔斯路段、省道318线玛依塔斯至乌雪特乡政府路段遭到14级大风猛袭，117名群众被困在风区。

20：30许，正准备吃完饭的他接到求援信息后，立即驾驶机械上路。大风裹挟着大雪漫天飞舞，能见度极低。坐在驾驶室里，外面白茫茫一片，极难辨清方向，偶尔看到公路上方诱导标的箭头。

他下车，摸索着寻找诱导标杆分辨位置，用对讲机指挥除雪车缓缓前行。风雪中，气温下降至零下30摄氏度，风又急又大，带着雪打得脸上生疼，不一会儿他就被冻得全身麻木。

半夜，他下车营救滞困车辆上的群众，大风把他吹了一个大趔趄，顺风跑出去20多米，他凭着经验，立马趴在公路上，看不到除雪车顶上的爆闪灯，脑袋一下子懵了，顶风，不停地辨认路面位置，匍匐了20多米才来到除雪车跟前，使劲全力上了车，惊魂未定地说：“如果再远点或下了路基，估计今晚就死在风区了”。

23日中午，被困人员全部获救，无一人伤亡。他的手冻肿了。据悉，那天的风速为36.7米/秒，瞬间极大风速达到了44.0米/秒(14级风力为41.5～50.9米/秒)。

背后的辛酸

数字的背后有着许多不为人知的辛酸。婚后第3天他就去玛依塔斯值班;父母住院,忙碌的身影在救援现场;妻子分娩，依然坚守在工作岗位……。

2020年1月25日，是农历正月初一，正在家过春节的他得知单位要组织道路救援突击队的消息后，立即返回了工作岗位。

他是最最普通的公路人，不分昼夜除雪保通、抢险救人。近十四年的风霜磨砺，练就了多面机械手，也成为公路养护行业的一名尖兵，用行动诠释“奋行·畅行·先行”的公路人精神。荣获了全国最美职工、全国五一劳动奖章、全国交通运输系统劳模、第三批自治区学雷锋标兵、塔城地区劳模、塔城地区“五四”青年奖章、塔城地区道德模范等称号。

日复一日，年复一年。他始终把司乘人员放在心上，把机车放在心上，把心放在公路养护工作上，为了公路交通出行更多更好地惠及各族群众，在平凡的岗位上坚守着那份坚持。