冯大车”最后一个春运坚守

火车司机，在铁路行业内部俗称大车，今天讲的是在机车乘务员岗位上工作了34个年头，今年10月份即将退休的机车司机冯辉—冯大车。

今年这个春运对冯大车来讲意义非凡，是他在机车司机岗位上的最后一个春运了，他格外珍惜。提起春运他的内心颇不平静，既有骄傲、遗憾，也有不舍。骄傲的是30多个春运中他把万千旅客安全正点送达了目的地;遗憾的是30多个春运中很少同家人吃年夜饭;不舍的是明年他将无缘驾驶机车运送南来北往的旅客。

冯辉同志现担任吉林机务段吉林客车运用车间机车司机。参加工作34年来，他始终坚持刻苦钻研技术业务知识，苦练岗位作业技能，在工作中他时刻以共产党员标准严格要求自己，认真执行标准化作业，在操纵上精益求精，累计安全走行35余万公里，这个距离相当于冯辉开车绕地球行驶了8圈多。

冯辉因技术业务精、工作责任心强、工作中任劳任怨、甘于奉献，先后多次被段评为优秀共产党员、先进生产者和沈阳局集团公司安全示范岗标杆。

冯辉作为一名党员、一名客车司机，对自己的要求非常严格，在技术业务学习上更是要给他人做好模范。冯辉把别人看电视、逛街的时间都用在了技术业务学习上，在工作中不断积累操纵经验，使自己的技术业务素质不断提高，当看到他家中书柜里三十多本他亲手记录和摘抄的专业技术学习笔记时，让人顿生敬意，不觉感受到了他的责任感和担当精神。

在值乘中，冯辉始终坚持标准化作业，在监控器使用和列车操纵上更是精益求精，在车间事务公示栏的表彰奖励中经常能看到他的名字。他经常对他身边的同志说：“我们的标准化作业不是喊给别人看的，而是我们确保安全生产的重要手段，只有一丝不苟的执行标准化作业，我们才能做到长在河边走，就是不湿鞋。”参加工作以来，他始终坚持有没有领导添乘一个样、白天黑夜一个样，车站大小一个样，在机车检查和信号确认上他从没有打过折扣。

冯辉工作中，始终保持多看一眼、多走一步、多问一句良好习惯，多次发现机车砂管裂纹、折损，牵引拐臂连接销紧固螺母裂纹、闸瓦调整间隙棘爪脱落、牵引电机大线卡子折损等隐患，由于发现及时，处理得当，一次次消除了机车隐患，保证了列车安全正点运行。

2021年2月13日，他担当请敦化至延吉间K215次列车牵引任务，机车运行至朝阳川至延吉间，自动缓解后发现风泵泵风慢，检查发现保险烧损后及时更换，保证了立折列车安全正点。

2021年1月19日，他担当吉林-敦化间K7333次列车牵引任务，在七家子库内接车后检查机车时，发现单缸加载烟筒冒黑烟，根据多年经验判断查找到柴油机第5缸供油尺条卡在最大供油位，夹头销脱开，进行了及时处理，保证了机车正点出库，防止了一起可能发生的机故。

因冯辉政治素质过硬、技术业务精、工作作风严谨、为人踏实正派，连续多年被车间指定为带新职司机的老师。在带徒弟期间，不仅教徒弟技术业务知识也传授他们吃苦耐劳奉献精神，看到一茬茬徒弟出徒、独自担起运输生产重任，内心非常高兴，有时候在线上会车，看见徒弟驾驶列车疾驶而过，心里总会充满自豪。

作为一名老客车司机，冯辉对担当区段内使用的各种机型均能做到熟练掌握，对管内客运线路纵断面、变坡点更是如数家珍、心中有数。他经常利用学习会、乘务中、外公寓休息时间为乘务员讲解平稳操纵要领，无论乘务员向他请教客车怎样操纵才能平稳?在某某站停车如何使闸?牵引辆数多、少怎样操纵?起伏坡道如何操纵?还是在什么情况下需要升降柴油机手柄才能保证旅客列车平稳等问题?他都不厌其烦、耐心细致地为大家讲解，为大家提高平稳操纵水平起到了带动作用，被乘务员誉称“冯大拿”，是大家公认的技术业务骨干。

当听到车间干部大会小会表扬他，让其他同志向他学习时，冯辉却真诚地对领导说：自己太平凡了，没有做出什么突出的贡献，只是在自己的岗位上做了自己应该做好的事情。他要珍惜这最后一次春运，安全正点开好每一趟旅客列车，把旅客平安送回家过团圆年，给自己的乘务员工作画上一个圆满的句号，明年就可以安心陪家人吃团圆饭了。

“做好自己的本职工作，确保旅客列车运输安全，成全千家万户的团圆。”一直是冯辉的坚守，站好最后一班岗，只是他34年初心的一个缩影,而这必定会成为他人生中--最靓丽的风景…… (王福友/文 宋巨/摄影)