国内最长重载铁路道岔插铺成功

7月9日，历经12个小时“天窗”期会战，鄂尔多斯市华茂铁路专用线引入浩吉铁路插铺的8号道岔完成铺设，这是国内重载铁路既有线插铺施工“长度最长、标准最高、过车速度最快”的研线1302型单开道岔，代表了目前我国重载铁路道岔施工的最高技术水平，也为鄂尔多斯市华茂铁路专用线实现年内通车奠定了基础。

“此次插铺的8号道岔为60kg/m 1/18道岔。我们要在已经运营的浩吉铁路‘天窗’时间作业，先将现场既有铁路线的旧道岔拔除，同时将8号道岔整体平行推进到位，取而代之。”施工单位中铁四局六公司陶利庙项目现场负责人马彪介绍道，因为施工工程量大、时间紧、作业面狭窄，特别是8号道岔长度之长，给插铺工作带来相当高的难度。

为确保8号道岔顺利插铺，施工单位中铁四局六公司提前着手，集结精兵强将，反复优化方案，多次进行现场演练，组建了工务、电务、供电等三大专业配合组，精准卡控施工作业流程，提升各专业协调配合能力，开展现场安全监督及质量回检，实现施工进度与质量双保障。

鄂尔多斯市华茂铁路专用线是“北煤南运”动脉通道浩吉铁路重要货运来源之一，与浩吉铁路成功接轨后，年运煤发货量将达600万吨以上，将进一步增强我国铁路能源运输南北通道能力，对于扩大煤炭“公转铁”运量、助力打赢蓝天保卫战、促进区域经济社会协调发展，具有十分重要的意义。(徐鹏飞 李向东 白海军 李晨华)