风雨中的那道光

车上站下，他们满含热泪，用心用情做好旅客安抚工作;救援途中，他们满脚泥泞，冒着生命危险也要冲锋在前;护送路上，他们满身汗水，就算竭尽全力也会随时待命;抢修现场，他们满脸坚毅，哪怕昼夜不歇依然咬紧牙关。危急时刻，一个个逆向而行、披荆斩棘的身影令人动容，一幕幕不知疲倦、奋勇抢修的画面激荡人心，一身身“铁路蓝”就是风雨中最让人安心的那道光。

7月29日20时至8月2日7时，北京遭遇140年来最大降雨。受水害影响，多趟旅客列车受阻滞留。面对突如其来的暴雨洪涝灾害，铁路干部职工迅速把思想和行动统一到习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神上来，坚决落实中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，坚持人民至上、生命至上，全力做好滞留旅客疏散转运和水害线路抢通工作，切实保障人民群众生命财产安全。

危难关头尽显人间真情。在塌方洪涝、狂风暴雨中，铁路人挺起钢铁脊梁，用奉献和担当筑起安全防线，用勇气和毅力架起运输桥梁，用血肉之躯践行“人民铁路为人民”的根本宗旨，守牢打不垮冲不断的“钢铁生命线”。

初心如磐 守护每个人平安

7月30日12时50分，由乌海西开往北京丰台的K396次列车行至北京门头沟落坡岭站附近时，因前方水害被迫停车避险。车上900多名旅客的安危牵动着全国人民的心。“就是因为穿了这身衣服，我得对得起大家，千万不要拥挤，不要发生任何危险。”年轻的列车乘务员赵阳虽然紧张害怕，但依然努力安慰旅客，真诚的话语感动了身边每一个人。

关键时刻，K396次列车乘务组临危不乱、倾其所有，为旅客提供无私帮助和支持，用守望相助的真心诠释“人民铁路为人民”的根本宗旨。

列车临时停车后，列车长杨龙第一时间启动应急预案，组建党团员突击队安抚旅客情绪，同时带领乘务组一遍遍巡视车厢，核对旅客相关身份信息。

7月30日14时57分，落坡岭站站长马瑞新接到了K396次列车物资紧缺的消息。他立即自费采购了20箱方便面，带领数名车站职工冒雨送去。列车乘务员也纷纷把自己出乘时带的水果、牛奶、饼干拿了出来，优先保障老人和孩子等重点旅客。

但食物还是比想象中消耗得快。怎么办?吃什么?面对900多名旅客的就餐难题，杨龙当即决定将餐车仅剩的两袋米熬成热乎乎的白粥，用保温壶、保温桶等逐个车厢送到旅客面前。饿了10多个小时的乘务组，却一口也没舍得吃。8月1日下午起，武警部队和铁路救援人员陆续抵达现场驰援。“有党、有国家、有政府在，一个旅客都不会落下，请大家放心!”

随后，700余名旅客被安顿至铁路工区和居民家中，其他200余人在站内停靠的列车车厢内休息。

8月2日起，铁路部门统筹调配转运列车，K396次、K1178次、Z180次列车旅客分批转运至北京北站及北京丰台站，所有滞留旅客一名不落，全部安全疏运完毕。

众志成城战风雨，利刃出鞘护归途。中国铁路人在此次大考中，用守护铁路大动脉安全畅通和旅客平安的实际行动，诠释着新时代铁路人的责任与担当。

党旗飘扬 为了心中的责任

“大家别在外面站着，都到候车室里坐着等吧。孩子们都安全了!”8月2日5时许，三家店站，北京西车务段客运科干部付燕霞提前2个小时开放了候车室。她的一番话仿佛一颗定心丸，让K396次列车研学团学生旅客的家长得到了宽慰。

候车室内，付燕霞和同事们已经备好了十余箱方便面和矿泉水等物资。“大家有需要随时自取。”他们边说边为学生家长分发起物资，胸前的党员徽章熠熠生辉。

“这是我的微信，大家加我吧，有新的消息会立刻通知大家。”此话一出，家长们纷纷拿出手机，把付燕霞团团围住。一时间，付燕霞的微信多了几十个好友申请。

到车站打听消息的人来来往往，付燕霞和同事们一直热情回应，主动协调帮助解决旅客家属反映的困难，及时解答他们提出的问题。一上午的时间，他们不停奔波，汗水湿透衣背。

“我是党员，我先上!”这句充满责任与力量的话语，是三家店站每名党员职工的口头禅。每次遇到突发情况，他们都会争相报名，主动承担紧急任务。这次，为了接应好转运的滞留旅客、安抚好旅客家属，他们有的放弃休假、有的连续值班，为的就是心中沉甸甸的责任。

风雨过后，暖阳初现。当旅客们满心激动，收拾好行装踏上归途时，付燕霞和同事们也终于松了一口气，放下心来。

远离繁华都市，坚守京郊山区。他们在平凡的岗位，用朴实的行动，彰显着视旅客为亲人的灼灼初心，践行着守护大动脉安全畅通的铮铮誓言。

“铁军”护航 滞留旅客全部脱困

夜色笼罩，大雾弥漫。8月2日傍晚至次日0时30分，丰沙铁路3-4号隧道区间，K396次、Z180次列车最后一批滞留旅客在铁路工作人员和武警官兵的搀扶护送下，平安有序地登上转运列车。

“哪儿亮走哪儿，注意脚下!”“孩子老人慢一点儿，大家互相搭把手!”塌陷路段，铁路工作人员和武警官兵沿着临时通道，用双臂搭起一座“爱心接力桥”，让这段短暂却举步维艰的道路充满希望。

转运列车6车厢车门处，北京客运段客运干部陈东、列车长王可和其他同事正在此处等待，准备帮助滞留旅客安全登乘。

武警战士背着满头白发的老爷爷往车门处走来，老奶奶拄着拐杖慢悠悠地走在他们后边。王可和同事见状，立马快步上前。一人蹲下身背起武警战士身后的老人，一群人用双手为其助力，将老人托举上车。然后他们又转身搀扶住老奶奶，配合默契，共同使劲，稳稳当当把她扶上了车。两位老人热泪盈眶，激动地说道:“感谢你们!感谢你们!”王可用洪亮的声音回答道：“这是我们应该做的，希望大家都平安。”

王可和同事们累得汗流浃背，脸上却看不出一丝疲惫。王可一只手搀扶旅客，另一只手举起大喇叭，反复嘱咐大家注意安全。

“我们已经等候了4个多小时，随时待命!把每一位旅客安全护送到家是我们全体铁路人的使命!大家放心吧，我们……”话还没说完，新一波旅客又陆陆续续走来，王可又转身投入到紧张忙碌的救援工作中。

提行李、扛物资、抬担架……保证旅客所需物品全部带上车;扶上车、拉上车、背上车……确保每一位旅客都安全顺利登上车。铁路职工、武警官兵、志愿者共同努力、齐心协力，为旅客开辟出一条登车畅行通道。

不远处，“荧光橙”和“荧光绿”在朦胧夜色里格外醒目，这场爱心接力赛中，每一位铁路职工都像一盏明灯，为旅客照亮通往平安的大道。

日夜鏖战 奋力抢修水害线路

“通了，通了!”8月3日20时20分，北京市门头沟妙峰山山腰，一台轨道车平稳驶过整修线路，标志着丰沙铁路3-4号隧道区间成功抢通，现场200余名施工人员爆发出热烈的掌声与兴奋的欢呼。

丰沙铁路是连接北京丰台与河北张家口的重要通道。此前，该线路3-4号隧道区间约有60米长的道床被暴雨冲垮，造成轨排悬空、线路中断。

“这段铁路地处永定河北岸，历来是防洪看守重点区段。”北京西工务段斜河涧维修工区副工长曹长太介绍，他们发现此处水害后，第一时间封锁了线路，同时通知工区15名职工，无论休假与否，立刻火速返岗。

“斜河涧至安家庄间列车开不进去，我们就徒步检查。”北京西工务段技术科业务指导黄彬说，他们边排查线路，边清除淤泥杂物，最多时一天走了40公里，脚上全是磨出来的水泡。“大伙儿几乎没怎么合过眼。”他说。

股道为床，青天为帐;面包果腹，饼干代餐。北京工电大修段抢险队队员每人手提肩扛近30斤的施工机具，克服重重困难赶到现场。北京供电段组织设备技术骨干，跟随接触网作业车抵达斜河涧站，保障现场供水供电。北京通信段张家口车间成立应急通信突击队，利用基础网异缆为抢险现场增设卫星电话等，全力确保抢险指挥命令畅通无阻。

“铁路蓝”联袂“荧光绿”，设计、施工单位也在这场竞赛中全力冲刺。

中国铁道科学研究院集团有限公司特种分公司总工魏少伟从雅万铁路调试现场连夜赶赴水害现场，针对施工现场空间受限、大型机械无法进场的困难，反复完善施工方案，用最短时间提升路基水平承载力。

“别采访我了，现在抢通铁路才是最重要的工作。”满身泥渍的中铁十四局集团有限公司施工人员张涛在深浅不一的淤泥中高举灯带，紧跟抢险施工进度照亮隧道，用灯光为正在捣固道床的工友们“鼓劲”。

0.5米、1米、1.5米……枕木垛以肉眼可见的速度“变高”，轨排下方缺口被逐渐补齐。

用曹长太的话来说，自己入路35年来，一辈子都工作在丰沙铁路上，全力确保铁路运输安全是每名铁路人当年的“入路第一课”，更是此后大家工作中时刻谨记的职业底线。

现场一个个坚毅的背影，融汇成众志成城抗洪抢险的“铁路篇章”。透过他们，我们看到了点点星光汇聚璀璨星河。在新时代新征程上，200万铁路职工踔厉奋发、砥砺初心，一定会交出更多、更好的“人民至上”答卷。