中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标干沟河特大桥主体完工

本网讯(张臻月) 10月3日，随着最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成，由中铁十五局五公司负责施工的干沟河特大桥25孔现浇梁全部施工完成，也标志着该桥梁主体顺利竣工，为沈白高铁全线贯通奠定了基础。

中铁十五局沈白高铁JLTJ-4标线路全长30.651公里，含路基，桥梁，隧道及无砟轨道工程。干沟河特大桥位于通化市大安镇境内，桥梁全长806.6米。全桥共有桩基212根，承台26个，墩台26个，现浇梁25孔。孔跨布置2-24+23-32米双线简支箱梁。桥址位于高纬度严寒地区，跨越乡村道路和干沟河，线路地形起伏、沟谷纵横，全年有效施工期短，施工条件差，难度大。全桥所有孔跨简支箱梁均现浇，采用移动模架现浇施工;桩基础均为钻孔灌注桩。

为了有效组织施工，该项目领导超前策划，科学组织，编制专项施工方案，提前进行专项安全技术交底。“施工中，我们不断优化资料配置，积极应用“四新”技术，通过采用TMS32/900t 上行式双导梁移动模架原位现浇施工，配置四套液压系统，使外模系统随主梁系统同步纵移，自行倒装主支腿，过孔时外模系统横向开启以避开桥墩，且占用桥下净空小，最大限度满足了通过高压线等障碍物的净空要求，确保施工更便捷、高效”中铁十五局沈白项目负责人王孝荣介绍。

为了确保施工质量，他们采取换填法、夯实法等多种方法对条形基础进行处理，做好地基防排水，让地基更结实，承载力和稳定性更强。“我们还采取一系列有效措施对施工组织、执表检查、工序衔接、移动模架过孔把控、错台改进、冷缝处理、“三墙”顺直等进行有效管控，承办了沈白高铁吉林段全线移动模架标准化施工现场观摩会，不断总结施工经验，有效利用施工成果，减少了许多外观及质量问题，大大提升了梁体质量。”该项目二分部经理雷辉介绍说。

考虑到桥梁施工存在冬休期的问题，为了赶在冬季到来前完成主体建设任务，他们通过积极开展劳动竞赛，深化“三保一促”主题活动，不断掀起施工大干热潮，充分发挥党员先锋模范作用和青年突击队的生力军力量，有力推进了施工进度。

目前，该项目桥梁已完成96%，隧道完成79%，涵洞完成70%，路基工程完成41%，已累计完成总产值的63.3%。