安徽铁路亳州线路车间：数据采集小举措，提升效率大作用

本网讯(张林伟)利用0级轨检仪和超平仪对大机线路捣固施工前及施工后采集数据，然后对比分析大机作业质量，这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间在今年京九线第一轮集中修施工中首次推行的一项举措。

京九线集中修施工于5月10日正式拉开帷幕，亳州线路车间作为集中修的“主战场”，各项施工在管内“全面开花”。为确保施工任务高质量地完成，亳州线路车间采取有力措施，研判风险、细化预案，牢牢抓住安全主线，大力提升施工质量。尤其是以大机线路捣固在运用精测数据后设备质量是否达到预期目标为议题组织管理人员开展研讨。“大机施工肯定能提升设备质量，但提升了多少我们需要掌握数据。再则四台大机施工，每台大机的作业性能是否一样，也需要掌握数据。我们车间经过讨论后，成立数据采集分析小组，由专人对施工地点在施工前和施工后采集数据，并对比分析变化，这也是为今后集中修进一步优化大机施工方案，不断提升大机作业质量提供数据支撑。”亳州线路车间主任张兴平说道。

数据采集小组由一名技术人员负责，每日根据大机施工范围，将动静态成段不良区段作为检测地点，在封锁点开始后，利用大机准备施工的时间，使用0级轨检仪及超平仪采集捣固前数据。在数据采集中，线路轨面几何尺寸全面检测，线路起道量较大或拨道量较大处所有针对性地进行测量并做好地点标记。数据采集保存后，作业人员返回大机施工起点，采集施工后的各项数据。0级轨检仪检测轨面几何尺寸，超平仪复核标记地点的起道量和拨道量。采集后对轨面几何尺寸、TQI值、起拨道量等进行对比分析并形成报告，在每日车间碰头会上汇报。

小举措大作用。亳州线路车间数据采集措施非常直观地对比了施工前后设备变化。在集中修施工中，每日的数据采集既检验了大机施工后的线路设备质量，也为今后如何有效地提升作业效率和作业质量提供了有力的支撑。