鏖战12小时 加速车辆周转

本网讯(姜志云)近日，南昌南车辆段鹰潭东运用车间站修作业场职工挑灯工作12小时，35辆故障车辆安全驶出站修作业场，创造了轮对单日修车量历史新高。

“昨晚扣了15辆车轮故障车，对我们残车指标造成严重影响，请求段帮助我们协调施修方案。”凌晨6:15时，车间主任盛正向主管副段长汇报调查情况，说明了车间面临的问题。7:30时左右，主管副段长向车间传达了临时施修计划，既要保证20辆日常维修工作量，还要保证15辆车轮故障车全部出车，全段给予全力配合。站修满打满算只有24个修车台位，意味着修浚车辆要马上拉出站修，才能空出台位满足35辆故障车的修复条件，工作压力空前艰巨。

早上8:00时，车间向站修作业场传达了施修工作方案，35辆故障车中有28条轮对需要更换。修车最难最复杂的是换轮，每辆车有4组8个车轮，同一轴车轮的轮径必须控制在15毫米以内才能满足修车质量标准。要在存储的新车轮中选配适合的轮对，既是技术活，又是考验体力脑力的工作。面对史无前例的轮对选配工作量，站修作业场立即调动党员突击队参与维修任务。

党员郑铁鹰是突击队中的一员，担任选配轮对工作，他不仅要抄写故障车轮和新换车轮的所有标志牌内容，还要测量每个车轮的轮径并挑选出适合组装的轮对，所有标识和数据都要记录清晰，并快速选配进入换轮程序。这些数据是车辆的重点信息，关系到查验和下次修程的参考信息，不容半点差错，他满满写了56张纸，每张数据信息复核准确无误后输入车辆信息系统。“他是这次抢修最关键的岗位，也是最累最苦的岗位，仅选配轮对行走不低于2万步，质检员轮对验收全部合格”，车间主任盛正向笔者介绍了修车过程并对党员突击队发挥的作用给予了赞赏。“万红东跪在地上安装车辆底部配件，我们劝他休息，可他还是坚持到了最后”。党员突击队成员万红东半月板积水还在治疗期，因工作任务紧，他忍着伤痛不下火线，用海绵垫在膝盖上，与同事们共同战斗到修车任务结束。

晚上20:30时，站修修车库内灯火通明，维修车辆经质检员和工长验收后，全部编入了运营车辆。