南昌南车辆段：以雨为令保运输畅通

近期，长江中下游地区强降雨集中，南铁管内皖赣、沪昆、合福等多条铁路线路降雨量频繁超出警戒线。因沿线铁路大多蜿蜒于崇山峻岭之中，地质结构复杂，持续的降雨让线路两边山体的含水量接近饱和，给铁路运输带来了巨大的压力和挑战。

6月24日7时，南昌南车辆段动态检测设备车间景德镇红外线工区一阵急促的电话铃声清脆响起，值班人员王文各拿起电话，传来车间调度的声音：“景德镇下行Thds设备发生故障，报四个板温-50℃，请立即处理。”王文各立即通过探测室监控视频发现，景德镇站列一区新桥段大水浸漫，景德镇下行THDS、AEI景德镇下行设备探测室外设备全部淹没。

“现场设备都被水淹了，存在漏电的风险。”看见现场情况十分紧急，王文各立即向包保领导和车间汇报情况，在班组工长胡志坚的指挥下，他通过远程装置关闭Thds电源箱、T1电源、AEI前置箱，彻底切断了轨旁设备电力供应，避免造成更大的损失。

10时左右，一直盯着探测站监控视频的王文各看见铁路股道才缓慢退水，THDS室外探头箱开始慢慢露出了水面，此时，工区班组全部人员早已准备好充分的工具材料，整装待发准备抢修，“城市已经多处内涝了，大水可能会随时再来。”胡工长担心的看着屋外下个不停的暴雨，随即指挥大家耐心等待。

咚咚咚的雨声让值守的人员一夜无眠，6月25日，暴雨天气仍无任何好转迹象，在确保溺水救生装置配妥后，车间包保副主任王华立即申请故障天窗处理水淹设备，组织班组职工对轨旁下探箱内外进行清洗。在现场，大家打开探头箱，对箱内泥水清洗干净，将航空插头用酒精清洗后烘干，更换故障上箱盖，清洗地面天线表面……，18时26分，大家将各类故障处理完毕，设备终于恢复了正常使用。

自6月以来，该段严格落实“防避抢”工作要求，以雨为令，闻“汛”而动，迅速启动防汛应急预案，加强行车组织，强化人身安全卡控，紧盯作业关键，细化措施，全力应对雨情，为旅客安全出行保驾护航。(付顺明、万广文)