亳州线路车间：统筹兼顾抓好安全生产

本网讯(张林伟)6月3日中午，京九铁路王楼站施工正酣。两台挖掘机停在轨道上，扒开道砟，拨动轨枕到规定位置，再穿进一根新枕。两名职工各守一边，对穿进的新枕垫入胶垫，摆放拧紧扣件。不远处，数十名职工操作液压捣固机对挖掘机施工后设备进行维修保养。这是中国铁路上海局集团有限公司阜阳工务段亳州线路车间利用集中修施工对王楼站开展站场标准化创建工作。

京九线王楼站与郑州局搭界，是上海局的“北大门”。站内含上下行正线有七条股道，19组道岔。在今年四月份阜阳工务段推动标准化站场创建中，王楼站作为上海局的交界口，成为上半年创建的试点站场。为确保王楼站场创建工作在六月底高标准、高质量完成，亳州线路车间管理人员从四月中旬开始，多次到王楼开展工作量调查，召开创建工作部署、推进会议。成立专项小组，由车间副主任赵永亮负责，制定创建方案，倒排计划，每日对落实情况召开总结会。

“王楼站标准化站场创建是我们车间今年上半年工作的一个‘重头戏’，不论是基础设施，还是设备质量、线容线貌等都必须达到段要求的创建标准。”亳州线路车间主任张兴平介绍，王楼站标准化站场创建在六月底要完成，且五月、六月正值京九线集中修施工，天气又是高温，车间面临着时间紧、任务重、安全压力大的严峻形势。

京九线集中修施工自5月23日拉开大幕，一直到6月底结束。亳州线路车间作为集中修的“主战场”，道岔大机捣固、线路大机维修、大机打磨等各项施工“全面开花”。一手抓创建，一手保施工，亳州线路车间130名干部职工如何合理安排，如何发挥最大作用，成为每日晚上召开碰头会的主要议题。“站场创建叠加集中修施工，这对我们来说是挑战也是考验。站场创建要按期完成，集中修施工要安全正点，这就需要我们深挖潜力，优化劳力，倾付全力。”“这几天王楼站场创建，我可以优化出几个劳力，将道床回填人员由二组合并为一组，优化的劳力去配合道岔大机捣固。”“配合大机道岔捣固人员我在考虑相互结合，捣固后轨检仪数据采集人员先配合跟机检查，补捣人员可以精简两个人去回填道砟。”……

在王楼站，负责站场标准化创建的车间副主任赵永亮跑前跑后，一会把控挖掘机施工安全，一会检查设备维修质量。而在三堂集站道岔捣固现场，经过合理调配的配合人员，“战斗力”依然不减，补捣人员先回填道砟，跟机检查人员结束后立即用轨检仪采集数据……每个施工点，作业人员相互配合，紧密协作，各项工作有条不紊、虽忙不乱。