太行匠心烙钢轨，探伤尖兵的“毫米级”坚守——记中国铁路成都局集团公司贵阳工务段探伤车间探伤工长赵志旗

中国交通在线讯(国志强 尚华洋 毛飞鸿 孙雷)六月，黔中大地骄阳似火，钢轨蒸腾着滚滚热浪，在沪昆线下行K2068+735里程处，他俯身紧贴着滚烫的钢轨，身上的橙色背心已经泛出一层薄薄的盐霜。后移的发际线格外醒目，沾满油污的右手抹去额头汗珠，左手却稳如机械臂，手中的探头在轨底匀速滑动，屏幕上跳跃的超声波犹如摩斯密码，这是他与钢铁的无声对话，或许这就是他常提及的“人机合一”境界，亦是那最为自豪的“武功秘籍”——“稳一点，细一点，准一点”，这深深烙在骨子里的肌肉记忆，更是他和车间“特种小分队”在集团公司钢轨探伤技能竞赛中问鼎“双冠王”的不二法门。

赵志旗，男，汉族，1993年出生，中共党员，籍贯河北石家庄，本科学历。现任贵阳工务段探伤车间探伤综合二工区工长。曾荣获2020年度贵阳工务段“先进工作者”称号、分别在集团公司第十三届、十四届、十五届获得第六名、第八名、第一名的优异成绩。

八年磨剑：从燕赵农家娃到工务探伤骨干

2016年，23岁的赵志旗带着憧憬与忐忑，从广袤的冀中平原跨越山河，一头扎进西南铁路线。然而，现实的困难与挑战远超想象。陌生的环境、湿冷的气候、繁重的探伤任务，像一道道鸿沟横亘眼前。更沉重的是，家乡传来父亲罹患重病的消息。思乡的愁绪、对父亲的担忧、工作的压力交织在一起，化作脸上挥之不去的阴霾。他变得焦躁不安，工作提不起劲头，业余时间用酒精和香烟麻痹自己，一天两包烟成了常态，成了车间里出了名的“问题娃”。

车间党支部书记敏锐地察觉到了他的状态，多次找他谈心，疏导情绪，用自身的职场亲身经历和对工作的热情鼓励他：“小赵，困难压不垮硬汉!铁路安全需要的是能扛事、能顶真的探伤人!”质朴的老师傅们，用最朴实的行动感染着他。他们身先士卒，在风雨中一丝不苟地检查钢轨;他们不厌其烦，一遍遍解答他的疑问，哪怕被这个“轴”劲十足的小伙子问得有点烦了，也总是拍拍他的肩膀：“娃儿，搞探伤，就得有股子钻劲儿!安全这担子，得靠咱们稳稳扛住!”正是工区大家庭的温暖和老师傅们的积极影响下，像一双有力的大手，将这个迷失的“问题娃”，从泥淖中拉起，重新引向探伤事业的正轨，最终锤炼成一把锋利的“尖刀”。

在综合探伤三工区担任班长的五年间，他的工具包里始终珍藏着三样宝贝：一本卷边泛黄的《探伤随身手册》;一本密密麻麻写满各种疑难伤损图谱和分析心得的笔记本;一张被磨得发亮的、印着《防断二十条》的塑料卡片。他能像钉子一样“扎”在钢轨旁，非得弄个水落石出不可。工友们既佩服又无奈地送他外号“赵三问”：“这个回波是几次波反射?”“为什么在这个位置出现这种波形特征?”“探头偏斜角度差多少度会导致这种伪像?”……不彻底解开谜团，他绝不挪动半分脚步，那份执着，像极了太行山脚下深耕细作的“老黄牛”。

“稳、细、准”绝非空洞的口号，而是他对钢轨进行“显微手术”时恪守的金科玉律。2021年梅雨季节，车间组织集中探伤，在检测龙南线新谷立隧道焊缝时，他敏锐捕捉到0.5毫米的波形位移，为了这常人极易忽略的微小信号，他在蒸笼般的隧道里，顶着汗水流进眼睛的刺痛，一遍又一遍地重复着校准动作，扫查、定位、测距、再扫查……近一个小时过去，汗水早已将工装浸透，紧紧贴在背上，几乎能拧出水来。他终于锁定了那个取向刁钻的焊缝轨底内部缺陷。正是这份对“毫米级”异常的穷追不舍，使他在2018至2020年间三次获得段级安康杯优异成绩，更在2023年集团公司技能竞赛中跻身六强，展现出非凡实力。

破茧成蝶：淬火成钢炼就双冠锋芒

2025年的春节刚过，空气中还余留着浓浓的年味，刚竞聘为综合二工区工长的赵志旗，便迎来了职业生涯的巅峰之战——备战集团公司第十五届探伤技能竞赛。车间将他们五名骨干精英投入了“炼钢炉”，每天清晨是理论知识的狂轰滥炸，厚厚的题库被反复咀嚼，午后至深夜，练兵场上便回荡着探伤仪扫描的“滴滴”声。

那一摞摞被翻得卷了边、散了页的练习题册，每一页空白处都挤满了他密密麻麻的演算、标注和心得。训练场上，他不仅是队员、更是标杆。别人练十遍，他就练二十遍，每一个扫查角度、每一次耦合剂涂抹都力求教科书般的标准。他主动分享自己的“笨办法”和独到心得，带着大家一起分析疑难波形，讨论到深夜是常事。他这股“跟自己较劲、跟细节死磕”的劲头，像一团火点燃了整个团队的斗志，练兵场上渲染着“比学赶超”的炽热氛围。

决赛现场，气氛紧张得令人窒息。赵志旗和队友们面对的是各站段精心设置的复杂钢轨损伤。看着队友们略带焦虑的眼神，赵志旗深吸一口气，压下心中同样翻腾的紧张，强作镇定地低声鼓励：“稳住!按平时练习的来，咱们的‘火眼金睛’可不是白练的!”只有他自己知道，紧握探头的手心早已汗湿，心跳如擂鼓。他屏息凝神，在纷繁跳动的波形中反复筛查、定位。凭借车间主任甘良勇创新技术