高空“问诊”，为钢铁巨龙“刮骨疗伤”

本网讯(刘盼利 周锴)12月14日，仲冬的西北，寒意如铁拳般攥紧大地，朔风卷着沙砾，似刀锋刮过脸颊。呵气成霜，连话音都裹着冰碴般的颤意。三十米高空，山峁间的风在脚手架间尖啸。中国铁路西安局集团有限公司宝鸡工务段(下称宝鸡工务段)管内宝中线西沟大桥上，列车轰鸣着掠过，车轮与钢轨撞击的巨响，仿佛钢铁巨龙永不停歇的低吼。而在这震撼的声响之下，在桥体冰冷的箱梁腹内，另一场寂静而精细的“手术”正在紧张进行——李新春和他的工友们，正为这座服役三十余年的老桥实施“刮骨疗伤”。

李新春是宝鸡工务段千阳桥隧车间党支部书记，也是此次西沟大桥横隔板病害整治工程的现场负责人。岁末年关，各项任务繁重，人员紧缺，这位书记主动扛起了责任，从党建阵地转身扎根到安全生产最前线。

脚下的西沟大桥建于1994年，全长160.9米，横跨千阳县西沟村。历经三十载风霜雨雪与列车往复震荡，梁体多处横隔板已出现裂痕、开焊、混凝土剥落等“老年病”。这些病害若蔓延，将直接威胁铁路大动脉的安全畅通。整治，刻不容缓。

“安全帽带系紧!安全带双钩必须挂牢，一刻也不能大意!”李新春的叮嘱穿透风声，清晰有力。他一边检查，一边和技术员牛博钻进昏暗狭窄的梁体内部。这里，模板已经支起，混凝土浇筑正在低温中谨慎推进。“天气太冷，我们在搅拌时就加了防冻剂，”牛博解释道，“浇筑完立刻包裹塑料薄膜，再盖上保温‘棉被’，像呵护新生儿一样，才能确保强度达标。”搅拌、吊装、支模、浇筑……工人们在有限空间里默契协作，工序有条不紊。

头顶猛然传来滚雷般的轰响，整座桥梁随之微微震颤——又一趟列车疾驰而过。梁体内，飞扬的尘土在光影中浮动。“这声音，我们早习惯了。”李新春拍了拍身上的灰，笑着说，“听着它，心里反而踏实。因为知道，有我们在下面稳稳托着，列车就能放心跑过去。”

寒风依旧在峁梁间嘶吼，但箱梁之内，那份为守护安全而专注的“医者”温度，正一点点注入大桥的钢铁骨骼之中。