守护，在信号机里！

　　本网讯(刘盼利 杨紫萌)12日傍晚，中国铁路西安局集团有限公司绥德工电段(下称绥德工电段)管内包西线牛家梁站，残阳正从信号机柱后一寸一寸沉下去，零下12摄氏度的寒风刮过钢轨，卷起细碎的道砟。张成成单膝跪在道岔旁，耳朵几乎贴上转辙机箱盒，屏息捕捉那稍纵即逝的“咔嗒”声——信号设备联动的瞬间，如同钢铁动脉上一记沉稳的脉搏，更牵动着春运路上千万人的团圆期盼。这一天，已是2026年春运启动后的第十天，全国铁路客流持续高位运行，包西线作为铁路货运与客运联通的重要干线，每一组信号设备的正常运转，都是平安春运的重要支撑。

　　“动作正常，电流曲线平稳。”他低声自语，哈出的白气在暮色里轻轻散开。身后，徒弟小马捧着记录本，一笔一划将每一处数据仔细记下，指尖的温度，暖了冰冷的台账，也延续着这份春运坚守的传承。

　　牛家梁站是包西线的“神经中枢”之一，更是春运期间铁路运输的重要节点。作为铁路大动脉，包西线在陕北区段春运期间日均开行列车达140趟，其中2月13日增开临客21趟，既有载满民生物资的货运列车，也有承载着归心似箭旅客的客运列车，单日最高发送旅客超3.71人次。信号机的红绿交替、道岔的精准转换，支撑这一切有序运转的，是绵延28公里的电缆网络，以及散布在站场各处的180余台信号设备，其中包括29组ZD6型转辙机、75架信号机和78个轨道区段。而张成成，绥德工电段牛家梁工电工区工班长，正是这条无形安全防线的“把脉人”，用专业与坚守守护春运平安，这样的坚守，也是全国铁路信号工春运日常的缩影。

　　“道岔换装、起拨改后的调整，最考验功底。”他边说边用指尖拂过接点片，细细感受那细微的弹性，随后掏出干净擦机布，摘掉手套，用布包裹食指轻轻擦拭接点片上的浮尘。一套检查动作不过十几秒，却是十年间上千次重复练就的“绝活”，而这背后，是信号工工种严苛的毫米级标准——接点打入深度必须精准控制在4毫米，深一点浅一点都不行;毫米级的精准，早已刻进张成成的肌肉记忆，融入每一次俯身检查的细节里。

　　在工区，张成成的“稳”早已出了名。这些年，他带过六七名徒弟，从电路原理到工具握法，从故障排查到风险预判，一个端子反复拆装十几遍，直到徒弟完全掌握才肯罢休。“我师傅当年就是这么教我的，”他笑着回忆，“那时从涂油、整理工具干起，师傅总说，信号工的手，沾油也得沾得规矩，每一个细节，都关乎行车安全，更关乎春运路上的每一份团圆。”

　　有意思的是，他的妻子也曾经是徒弟。“干活注意安全”这句叮嘱，每天要听两遍——一遍在清晨出门，一遍在夜窗结束后的电话里。儿子刚满三个月，春节前回不了家，视频那头孩子追着喊“咿咿呀呀”，他沉默几秒，说“等忙完这阵”。

　　担任工班长三年多，张成成的字典里多了一个词：瞻前顾后。“以前只管干好手头的活，现在得把流程、风险、人员组织全想在前面。”他深知，信号设备牵一发而动全身，一根电缆接续不良，整场站改就可能推倒重来;一个接点接触不实，就可能埋下行车隐患，“春运期间，每一趟列车都载着期盼，一点疏漏，都是天大的事”。

　　暮色渐浓，最后一趟天窗作业顺利结束。张成成从线路上撤下来，摘下安全帽，额头上留下一道深红的勒痕。小马递上一杯温水，他没有立刻接过，只是抬眼望向远处的线路——信号机稳稳亮起绿灯，一列列载满物资或归心的列车平稳驶出道岔，朝着夜色深处驶去，也朝着团圆的方向前行。

　　“今天设备全部正常。”他在记录本上签下自己的名字，笔顿了顿，又郑重补了一句：“春运第十天。”

　　十年光阴，从渭南求学的青涩少年，到包西线上独当一面的技术骨干，张成成的乡音淡了，手上的老茧却越来越厚。他的工作里，没有惊天动地的壮举，只有日复一日的弯腰、侧耳、触摸，只有寒来暑往的坚守与付出，那些张成成亲手检修过的道岔、接续过的电缆，像沉默的神经末梢，在这个春运的日日夜夜里，默默吞吐着列车通行的指令，守护着每一趟行程的平安，也串联起无数信号工的坚守故事。

　　张成成的守护，如同铁轨下深埋的电缆——看不见，却一刻也不能停歇。据了解，2026年春运期间，绥德工电段精心配备信号工342名，每个工区都留足技术骨干，成立检修应急小组，实行24小时值守制度，运用集中监测系统实时监控设备状态，一旦发现异常立即处置，全力保障铁路信号设备零故障运行，在这个春运里，还有无数和张成成一样的信号工，坚守在平凡的岗位上，以匠心守初心，以坚守护畅通，用无声的付出，点亮千万人的团圆之路，用一身本领，守护着钢铁动脉的安全畅通。