红土情深 守望无声 一一红安(西)站职工元宵节步履不停护通途

　　本网讯(胡伟 支辉荣)元宵清晨，清寒未散。麻城车务段红安站行车室的门被推开，副站长王萍拎着保温桶走进来，桶里是刚出锅的汤圆。

　　这是他三十年的习惯：每天先看计划、查存车、核对调车安排。十九岁离开江西，从京九线到麻武线，线路在变，这份踏实没变。

　　窗外，助理值班员卢林涛笔挺地站在接车亭里。送完一趟车回来，王萍招呼他：“林涛，趁热吃。”

　　“不急，23103次要试风了。”

　　卢林涛打开记录仪，核对时间，握紧信号旗向外走去。横越线路前，眼看、手比、口呼——“左右无车”。抵达列车尾部，俯身确认尾部标志，通知列车司机制动、缓解。十二年的军旅生涯，把这些动作刻进了骨头里。

　　等他回来端起碗，站在窗前几口吃完。部队的习惯，吃饭快，不耽误事。

　　七点半，王萍开始巡查。弯腰看铁鞋是否贴紧车轮，起身确认手闸是否拧紧。封闭网、警示牌、施工隔离——这些在别人眼里的琐碎，在他心里都是天大的事。

　　站外，村里的鞭炮声没停过。村里的人在过年，在团圆。

　　货场里，五车板材等着发往东南沿海。风大，王萍守在现场，看着调车人员穿梭摘挂风管，看着道岔扳动到位。一小时，他的脚步没停。回到行车室，手机步数两万一千零二十八。

　　下午，卢林涛在行车室、接车亭、股道间往返十几次。王萍奔走在站改工地、行车室、办公室之间。傍晚六点，卢林涛交班：“王站，今天一切正常，接发二十六趟，试风五次。”

　　“辛苦了。”

　　但王萍的工作还在继续。深夜十一点，他出现在红安西站，盯控高铁夜间施工，直到零点过后，天窗作业开始。

　　窗外，村庄的灯火渐次熄灭。铁道线上的信号灯次第亮起，如一条光带，穿越将军故里的夜色，向远方延伸。

　　这一天，红安站十三个人在岗。由于沿江高铁建设推进，红安西站客运业务临时停办，站台上少了往日的熙攘，但每隔几分钟，仍有动车组呼啸而过。在行车室里、接车亭中、股道旁，他们的身影依旧忙碌。他们用每一个俯身检查、每一次标准立岗、每一步站区巡查，无声守护着将军故里的铁道通途，也守望着老区崭新高铁时代的到来。