守护中欧班列的车辆医生

　　本网讯(曾繁帅)位于江西南部的赣州国际陆港，是江西省首个内陆开放口岸。自2016年建成投入使用以来，先后开通了经由满洲里、二连浩特、霍尔果斯、阿拉山口、绥芬河、磨憨等六大边境口岸的进出口通道，物流辐射欧洲、中亚及南亚的20多个国家150多个城市，是中欧班列的重要起点之一。

　　距此30公里的赣州东列检作业场，位于京九线和赣韶线的交汇处，日均检修货物列车2500余辆，承担着赣州国际陆港发出的所有中欧班列始发检车作业任务。中欧班列的安全运行，离不开铁路货车检车员的保驾护航，他们是铁轨上的“安全哨兵”，通过技术检查找出故障、消除隐患，筑牢铁路运输的安全防线。

　　施庆龙是南昌南车辆段赣州东运用车间的一名检车员，参加工作三十年来，他始终坚守在货车检车员岗位上，用专业与执着为列车安全保驾护航。他平均每套班要弯腰、起身上千次，平均走行3万多步，无论刮风下雨，始终如一。

　　自赣州国际陆港的中欧班列开行以来，施庆龙便参与到班列的检修任务中。“中欧班列要横跨亚欧大陆，长途跋涉上万公里，途经不同气候带和地质条件，任何微小的故障都可能引发严重后果。”施庆龙深知首检责任重大，他对班列的检查标准远高于普通货物列车，每一个螺栓、每一处制动部件、每一根轮轴都要经过“地毯式”排查。

　　施庆龙是车间出了名的技术骨干。“哪怕再隐蔽的故障，都难逃他的火眼金睛。”工长钟剑科说。去年7月，一列满载货物的中欧班列即将发车，施庆龙在检查中发现，一辆集装箱平车的折叠式手制动机手闸杆螺栓脱出，导致该辆车的人力制动机无法正常使用。若不及时处理，将危及行车安全。他立即上报并协助处置，最终将其修复。这样的 “化险为夷”，在他的职业生涯中已上演过数十次。

　　“看见一趟趟中欧班列正点开出，内心有说不出的安宁，那可是经我们亲手检修的。”施庆龙说，虽然列检岗位相对辛苦，但自己的付出换来了铁路运输安全畅通，很有意义。