路料运输打造“外美内实线路”

“我们的主要工作就是回收线上的旧钢轨和枕木，确保线路的安全通畅。”8月5日，国铁南宁局桂林工务段轨道车司机董路伟说，作为执行运输任务的专用列车，轨道车主要是把轨枕、扣件、大型机械等铁路维修物资和人员运到施工现场，同时回收废旧轨料。打个比方，我们就像是“钢轨快递”的配送员。

2012年从学校毕业后，董路伟被分配到国铁南宁局桂林工务段轨道车工区。比起工务段的其他工种，轨道车司机的成长之路并不容易。在成为正式的铁路轨道车司机之前，他们需要完成大量的实习和培训。实习期间，他们需要逐步掌握车辆操作、信号识别、安全规程等基本技能。在成为正式的铁路轨道车司机后，他们还需要不断积累实际工作经验，提高自己的驾驶技能和应对突发情况的能力。

“能吃苦、有干劲、工作仔细认真，还有悟性，是个好苗子”，桂林综合运输车间主任唐海河如此评价董路伟。参加工作十年来，董路伟参与了段管内湘桂线和益湛线集中修施工，轨道车每次出车，至少都要七八个小时，这个十来平方的车厢，成了他流动生活中为他遮风挡雨的“家”。

董路伟经常驾驶轨道车牵引着平板车，忙碌在线路上，配合现场作业人员将拆换下来的旧轨枕码齐在平板车上。每次都要经过7个多小时忙碌后，他才返回材料工区完成卸载工作。

“吊装轨枕，容不得一丝马虎。”董路伟说，“每次作业前，都要提前做好轨道车的各项检查，确保车辆始终处于‘最佳状态’，不能让轨道车‘带病’上道，这是一个轨道车司机最基本的责任。”

工务段运用轨道车的大型施工和应急抢险，董路伟基本都会参加。工作近十年，他不仅驾驶经验丰富，应急能力出众，也成了刚入路青工眼中阅历丰富的“老师傅”。

在工作中，董路伟从来都是严格标准化作业，把安全放在第一位。从业至今，保持了零事故、零差错的记录。“开轨道车就像慢火车一样，虽然不能像高铁一样奔驰，但我们都是在为安全‘奔跑’，及时收回路材路料，这样线路不仅美观了，还消除了线路两侧路料侵限隐患。”董路伟说。(冷鹏飞)