唐山港煤炭储运配套翻车机房项目主体结构顺利封顶

2025年4月24日，随着最后一方混凝土浇注完成，由中交一航局五公司承建的唐山港煤炭储运配套翻车机房项目主体结构顺利封顶，创下同类工程国内最快施工纪录。

该项目位于曹妃甸港口物流园区，总占地面积84.3亩，南北长380米、东西宽120米。本项目翻车机房为“三线三翻”规模，配套地下输煤皮带机廊道、装卸工艺系统设备及配套设施等，建成后年卸车作业能力达5000万吨。

自2024年5月10日开工以来，项目部始终以高标准、严要求推动项目建设，采取“以翻车机房为中心，兼顾区域附属设施，合理使用场地，均衡全面施工”的原则组织施工，推进“三大工程”建设，确保高质量履约。针对20.1米深基坑紧邻既有铁路线的复杂环境，采用高压旋喷桩止水帷幕和24小时动态水位监测，确保铁路运行安全;面对大体积混凝土结构抗裂防渗难题，采用间歇式膨胀加强带技术，最大程度减少了墙体裂缝，创新使用60天强度设计标准，搭配智能测温系统，有效控制水化热影响，进一步提高了工程质量;采用组合式钢模板搭载新型背楞体系进行施工，避免“电焊烧孔做吊点，加固整体靠焊接”的老旧工艺，提高整体模板拼装效率30%，并提高材料周转效率。

项目同步打造“绿色工程”标杆，通过数字化供应链管理和自动节能控制系统，实现施工能耗降低25%;创新采用了环保型成套泥浆循环置换处理系统，彻底替代传统砖砌泥浆池，节约水资源，实现泥浆循环高利用率。此外，作为冬季施工重点项目，项目部提前谋划，编制冬季施工方案，采用蓄热养护和防冻混凝土技术，确保主体结构质量不受低温影响。

该项目是河北省实施“向海发展、向海图强”战略的具体行动，建成后将对扩大唐山港储运能力，提升港口环节的抗风险能力和安全稳定性具有重要意义。

据了解，中交一航局五公司是中国翻车机房建设的领军企业，凭借技术自主化、工程规模化和人才专业化，在大型港口智能化翻车机房建设中具有不可替代的优势。自上世纪70年代末，该公司承建了秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、锦州港等14座大型翻车机房，积累了丰富经验。该公司编制的“翻车机房地下结构施工工法”被评为国家级工法，“超大型翻车机房施工新技术应用”被河北省科技厅评为“国际先进水平”，主导制定的《港口翻车机房地下结构施工规程》为国内首个翻车机房领域行业团体标准，填补了自上世纪80年代以来国内翻车机房工程施工无标准可依的空白。(李国庆)

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