中铁上海局渝昆高铁云贵段站房二标项目“五一”假期大干正酣

五一期间,中铁上海局承建的渝昆高铁云贵段站房二标项目施工现场机械轰鸣、干劲冲天,全体建设者用坚守诠释担当,汗水浇筑梦想,以“奋斗者”的姿态奋战在施工一线。

渝昆高铁是我国“八纵八横”京昆通道的重要组成部分,起自‌重庆西站‌,途经‌重庆、四川、贵州、云南‌四省市,终至‌昆明南站‌,全长‌699公里‌,设计时速‌350公里/小时‌,共设‌21座车站。由中铁上海局施工的内容包括 3 座车站(会泽、田坝、寻甸东)站房、会泽站站台雨棚以及 4 座车站(迤车、会泽、田坝、寻甸东)配套生产生活设施。建设地点跨曲靖市会泽县、昆明市寻甸县,正线里程跨度为 159.53km。

建设现场,车辆穿梭,机械轰鸣,各工区作业面井然有序。全体建设者紧紧抓住施工黄金期,科学调配人力、物资、设备等资源,以高度的责任感和精湛的技术,高质高效推进各项关键工序施工。

在桩基施工区,工程桩的钻孔、钢筋笼下放及混凝土浇筑等环节环环相扣,施工人员严格把控成孔质量、钢筋笼制作精度和混凝土浇筑工艺,确保每一根工程桩都牢固可靠,为整个工程奠定坚实基础。雨棚台车组装现场,技术人员和工人密切配合,对台车的钢结构主体、行走系统、支撑系统等进行精准安装和调试,严格按照设计图纸和施工规范操作,确保雨棚台车组装完成后能够安全、稳定地投入使用,为后续雨棚施工提供有力保障。单身宿舍区基础模板支护工作正在紧张进行,施工人员按照施工方案,精心进行模板的定位、安装和加固,确保模板的尺寸准确、拼接严密,为基础混凝土浇筑创造良好条件,保障单身宿舍区基础的质量和外观效果。信号楼主体结构施工也在稳步推进,从钢筋绑扎、模板安装到混凝土浇筑,每一道工序都严格把关,施工人员加班加点,确保信号楼主体结构按时按质完成,为后续的设备安装和调试争取宝贵时间。

项目自开工建设以来克服重重困难,面对项目917根钻孔灌注桩需穿透岩溶裂隙发育区、膨胀土夹层及松散回填土的多重考验,项目团队以科技破局、以匠心突围,旋挖钻机搭载特制牙轮钻头“啃”碎坚硬岩层,泥浆护壁技术与超声波检测仪全程“护航”,精准调控入岩深度,确保每根桩的成孔质量符合方案及规范要求。

截至目前,项目已完成清表90%、基坑开挖20%、桩基施工25%,6月将全面转入主体工程施工阶段。未来,这片夯土为基的土地上将崛起联通渝昆的2.5小时“钢铁动脉”,而建设者们以毫米级匠心、万吨级汗水浇筑的每一寸地基,正为西南大地的腾飞写下最硬核的注脚。(仲米湘)

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