淮河航道临淮岗复线船闸工程荣获2025年度“石金杯”勘察设计特等奖

近日，中国交通运输协会正式公布了2025年度“石金杯”施工工法、勘察设计和BIM技术大赛获奖名单。由中交二航院设计的淮河航道临淮岗复线船闸工程，凭借卓越的技术水平和创新设计理念，从众多参赛作品中脱颖而出，荣获勘察设计大赛特等奖，成为本届大赛九项特等奖之一，展现了中交二航院水运工程勘察设计的雄厚实力。

淮河航道临淮岗复线船闸工程

一、项目概况：复杂枢纽中扩建的Ⅱ级船闸

淮河航道临淮岗复线船闸工程位于安徽省淮河干流，是在已建的临淮岗水利枢纽(“一等大一型”工程)上扩建的Ⅱ级船闸，船闸有效尺度为240米×23米×5.2米，总投资约7.16亿元。项目地处临淮岗核心区，从北至南依次与浅孔闸、深孔闸、一线船闸、城西湖船闸、退水闸及蓄洪堤等众多建筑物相邻，空间关系复杂，设计和建设条件约束极强。

二、创新实践：以系统设计破解复杂工程难题

面对复杂的水文条件与现有建构筑物的限制，中交二航院设计团队秉持“安全、高效、绿色、创新”理念，系统性地攻克了多项关键技术难题。

在安全保障层面，通过专题研究精准确定设计水位，确保方案的科学性与先进性;通过物理模型试验优化总平面布置并设置隔流墙，有力保障了船舶通航安全;为匹配枢纽一等工程的高防洪标准，对下游围堰采用与主坝同级的安全系数控制，并合理划分一期、二期基坑，确保施工期安全。

在绿色协调层面，通过综合比选，科学确定了与一线船闸120米的轴线距离;创新采用折线形引航道，在保障通航效率的同时，有效减少了占地与土方开挖量。针对153万方的弃土，采用“内部消化、外部综合利用、泵站接力输送”的组合方案，实现了水土保持方案的合规与高效。

在动态设计与结构创新层面，面对施工顺序的调整，中交二航院项目团队及时优化基坑防渗方案，将防渗墙位置动态调整，体现了“动态设计、精细管理”的先进理念。同时，研发了组合式导航墙、双排桩导航墙、分离式闸室等新型水工结构。

三、荣誉积淀与行业认可

此次荣获“石金杯”勘察设计特等奖，是该项目继获得水运建设行业协会优秀咨询一等奖、中国航海学会科技进步二等奖之后，在国家级行业权威评选中斩获的又一重要荣誉。这一系列成果，标志着在关键技术攻关、综合协调能力、动态优化设计和新型结构应用等方面的创新实践，获得了行业的充分认可，展现了中交二航院在复杂改扩建船闸工程设计领域的深厚技术积累与领先优势。

四、结语：为淮河水运高质量发展注入新动能

目前，淮河航道临淮岗复线船闸工程已交工验收、运行良好，项目的顺利推进与成功实践，不仅将显著提升淮河干流的通航能力，更将为构建“安全、畅通、绿色、高效”的淮河水运体系，服务安徽乃至淮河生态经济带的高质量发展提供坚实的基础设施支撑。

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